前几天，有一个粉丝问小编：我们生产的防冻液沸点高是109℃，而有些品牌的防冻液却能达到126-130℃，为什么我们的防冻液这么LOW？

      听到这里我内心一惊，因为我对防冻液知识也略有了解，现在市场上的标准汽车防冻液都是一样的生产配方，现在我就大家给拆穿这个秘密：就是用工业乙二醇和软水，加入防腐防锈防泡等添加剂调配，再染上花花绿绿的颜色，就是市面上卖的防冻液。

      我们IPIC的防冻液是严格按照标准生产的，所有技术指标也是正常的数据，如果是用同样的标准配方生产出来的防冻液，性能指标肯定是一样的，那为什么别人生产的防冻液沸点有130℃，难道是掌握了新防冻液秘密尖端科技配方？

       上图（除了红框内）是正常生产防冻液的技术数据。一般来说，正规生产的防冻液，因为乙二醇和软水的配比不同，所以冰点和沸点就会有不同，看上面这个图我们大家就会知道。想要提高沸点，就要增大乙二醇的比例，但大也只能到60%，因为乙二醇有个不可思议的特性，就是当配比超过60%时，沸点虽然升高，但冰点也迅速升高（上图红框部分），这显然就脱离了防冻液的本质，所以没有公司采用这样的配方，而且防冻液在发动机内工作时，因为在高温下工作，软水会有一定的蒸发，但乙二醇却不蒸发，这样乙二醇配比会更高，导致冰点继续升高，这样汽车就存在了结冰隐患，同时流动性变差，散热性也变差，就失去了防冻液的功效。

       所以，只要是按照规定生产的防冻液，性能指标肯定不会有差异，正常沸点在海平面气压下不会超过110℃。但为什么有厂家生产的防冻液沸点会那么高呢，是掌握了防冻液的尖端科技了么？带着这个疑问，我就上网去搜那个品牌的防冻液。

       进入某宝网站，我搜索“防冻液”，首先看到一部分正规品牌的防冻液标注的沸点都为一百零几度。 

       以上仅举几例，有兴趣的朋友可以到网站去看看，还有一大部分品牌防冻液，只标注了冰点，而没有标注沸点。

      然后我就找到了那个号称沸点129℃的某品牌（如果想知道的可以上某宝找，为了不造成诽谤友商的坏印象，我擦去了友商的标志），赫然的标注防沸129℃。

      于是我就想看看这么厉害的防冻液是用什么神秘成份。看下图

       看配方，也是乙二醇防冻液，那怎么这种品牌防冻液就这么厉害呢？再继续往下看，还有产品合格检验单为证：

      奇怪的是，封面上是沸点129℃，而检验报告单上是110左右。同一个产品怎么会出现两种说法呢？

再继续往下翻，终于找到了端倪：

     上图红框内标注的意思是：防冻液在密封的水箱内工作，当水箱内气压达到一个大气压（103kpa为一个大气压）时防冻液的沸点。

      可能有些朋友对这个不了解，所以就需要给大家讲一下液体沸点和大气压的关系，气压越低，沸点也就越低，气压越高，沸点也就越高。例如我们在海平面约一个大气压，水的沸点为100℃，而到了高原，气压降低，沸点就会降低，在青藏高原，水的沸点在90度左右。

而如果我们增大气压（例如高压锅），沸点就会升高，这也是高压锅容易煮熟饭的原因，即使水在汽车封闭加压的水箱内增加多一个大气压下，沸点也达到了119.6℃。更何况本身就比水沸点高的防冻液。水的沸点和气压的关系如下图：

       所以现在大家就明白了，只要是严格按规定生产的防冻液，性能是没有差异的，沸点都不会超过110℃。所谓的达到130℃沸点的防冻液，都是在特殊条件下的指标，偷换了概念而已。下面是我找到的几个自称沸点极高的品牌防冻液，都在很隐蔽的地方写了免责说明，所以大家就明白沸点为什么高达130℃了。（注：15psi即15磅，也即一个大气压力）。

我们的IPIC防冻液，严格按照标准配方生产，性能指标完全符合标准。

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